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PF INVESTIGA OBRA DO RODOANEL NORTE

março 23, 2016

Mendes Junior e OAS envolvidas na obra… então não custa a PF investigar… afinal pau que bate em Chico bate em Francisco né?

Veja matéria do Estadão AQUI.

Obra do Rodoanel Norte. (foto: Felipe Rau/ Estadão)

Obra do Rodoanel Norte. (foto: Felipe Rau/ Estadão)

NÃO ERA PARA SER ASSIM…

julho 6, 2015

Um livro comemorativo foi lançado pela editora DBA em 2003, quando foi inaugurado o trecho Oeste do Rodoanel. “Rodoanel Mario Covas – Via de Progresso”, com texto de Francisca Stella Fagá.

O mapa abaixo foi tirado desse livro. O trecho Norte (linha em vermelho), há 12 anos, era proposto para passar do lado de lá da Serra da Cantareira, em Caieiras e Mairiporã. Quem então poderia imaginar que a estrada seria construída junto à cidade, fechando o contato, a troca ambiental produtiva, entre a cidade e a serra? Ninguém…

Mapa do livro

Mapa do livro “Rodoanel Mario Covas – Via de Progresso” (2003)

A OBRA CONTINUA…

julho 6, 2015

Clique AQUI para ver matéria do portal ZNnaLinha que mostra a obra continuando, apesar da operação Lava Jato, a apenas 12 km da Sé…

Obra junto à Pedra Branca e Jardim Peri (foto de 09/06/2015)

Obra junto à Pedra Branca e Jardim Peri (foto de 09/06/2015)

RODOANEL NORTE À VISTA!

maio 6, 2015

A 9 km do centro, do alto da rua Felisberto Freire, Cachoeirinha, já se pode observar as torres da obra do Rodoanel Norte, no pé da serra da Cantareira. É uma amostra clara do impacto causado por essa mega-obra, que vai colocar oito faixas de trânsito e caminhões passando na área de amortecimento ambiental da cidade. Caminhões, barulho, cimento, fumaça, onde antes só havia a mata do Parque Estadual da Cantareira.

As pistas estarão totalmente visível da Cachoeirinha...

As pistas estarão totalmente visível da Cachoeirinha…

Muitos defendem essa obra, dizendo que ela é necessária para retirar a passagem de carga do centro da cidade. Por essa visão estreita, sim, essas pessoas têm razão. Mas o planeta, as cidades, não podem mais ter visão estreita. Visões estreitas do passado nos conduziram para esse beco-sem-saída. Os caminhões de passagem têm que ser retirados dos centros através do uso de ferrovias para o transporte de produtos. O Ferroanel é uma proposta sempre citada. Isso é possível ser feito, trazendo benefício para a metrópole. Mas pede um planejamento especial e uma visão muito ampla do problema. Fere interesses, porque os governantes têm compromisso com o curto prazo, com as soluções fáceis, com as empreiteiras e seus usos gigantescos de CONCRETO. Toda obra no Brasil avança bem até a instalação do CONCRETO (vide metrôs e monotrilhos), depois é a lentidão que impera.

E mais: mesmo para as cargas, o trecho Norte é o MENOS NECESSÁRIO de todos os trechos do Rodoanel. Basta olhar o mapa para ver que o Rodoanel Norte liga a Anhanguera com a Fernão Dias. E essa ligação, menos necessária do que todas as outras, poderia e deveria ser feita com uma reestruturação da Rodovia Dom Pedro e entorno.

Os custos ambientais precisam ser avaliados com cada vez mais rigor! Atacar a Serra da Cantareira dessa forma tem um custo elevadíssimo! 7 bilhões é só o custo da obra! E o custo ambiental, tem ideia de quanto é? Você está feliz com a qualidade de vida que nós, humanos, estamos gerando? Pois continuamos insistindo nesse modelo INSUSTENTÁVEL, deixando um mundo pior para nossos filhos e netos.

MATÉRIA DA REDE TV APONTA SITUAÇÃO ATUAL

maio 2, 2015

Assista AQUI a matéria da Rede TV sobre a situação atual da obra do Rodoanel Norte e seu impacto ambiental na Serra da Cantareira, na cidade, no planeta…

Foto da obra a partir do Jardim Ibiratiba, na Pedra Branca.

Foto da obra a partir do Jardim Ibiratiba, na Pedra Branca.

MATÉRIA DA BBC BRASIL SOBRE OS IMPACTOS DO RODOANEL NORTE (II)

maio 2, 2015

Veja AQUI a continuidade da matéria da BBC Brasil, relatando a situação de risco de continuidade da obra, devido à crise que a operação Lava Jato da Polícia Federal está causando as empreiteiras no Brasil, inclusive uma que toca a seção 1 da obra do Rodoanel Norte.

O concreto invade a mata. Depois vem o resto...  (foto: Ricardo Senra - BBC Brasil)

O concreto invade a mata. Depois vem o resto… (foto: Ricardo Senra – BBC Brasil)

MATÉRIA DA BBC BRASIL SOBRE OS IMPACTOS DO RODOANEL NORTE (I)

maio 2, 2015

Veja AQUI a matéria da BBC Brasil que detalha o impacto ambiental da obra do Rodoanel Norte, afetando nascentes da Serra da Cantareira.

Situação lamentável ao pé da serra. (foto: Ricardo Senra/ BBC Brasil)

Situação lamentável ao pé da serra. (foto: Ricardo Senra/ BBC Brasil)