TÁ ESQUENTANDO? JOGA LENHA NA FOGUEIRA!!

Duas notícias no mesmo dia (06/04) no Estadão,  mostram para onde caminha a sustentabilidade do planeta.  Mostra como está difícil que venhamos a entregar um mundo habitável para nossos filhos e neto.

 

Clique AQUI para ler a notícia que o governo do Estado e a DERSA já estão retomando o encaminhamento dos editais para a obra do trecho Norte do Rodoanel.

 

E Clique AQUI para ler o lúcido artigo do jornalista ambiental Washington Novaes, sobre a grave situação paulistana do aquecimento local (ilhas de calor) e de como o planeta está sob séria ameaça, pelo imobilismo que desconsidera os perigos que já estão batendo na nossa porta.

 

Aliás, não é o planeta que está em perigo.  O planeta vai continuar a existir.  Ameaçada está a espécie humana (e levando com ela muitas outras espécies).

 

A megarodovia quer passar aí, na Pedra Branca, a exatos 11 km do centro.

O TRECHO NORTE É DESNECESSÁRIO!

Quatro técnicos apresentaram seus argumentos contrários à obra do Rodoanel trecho Norte, durante a visita ao bairro do pré-candidato a prefeito Fernando Haddad, no salão do Lions Tremembé, dia 05/04.

 

Apresentação de argumentos técnicos.

 

O dr. Carlos Eduardo Souza relacionou as inconsistências jurídicas da obra, a começar pela própria Constituição, que determina que todos os cidadão têm direito a um meio ambiente.equilibrado. A obra também fere o Plano Diretor da cidade.  Em seguida o engenheiro Mário Santos lembrou que o traçado já estava definido, sem possiblidade de alteração, aintes das audiências públicas.  Assim ele indagou sobre a validade e a legitimidade dessas audiências.  Também disse que para o Plano Diretor da cidade a obra passaria do outro lado da serra, longe da cidade.  Como fica agora que querem colocar esse monstro viário do lado de cá da serra, a apenas 11 km do centro?  O ambientalista Mauro Victor lembrou que a rodovia vai atravessar uma Reserva da Biosfera decretada pela UNESCO. Falou sobre as 14 falácias que envolvem a obra do Rodoanel, e relacionou as diversas frentes de combate à obra, nas três esferas de governo e também junto ao órgão financiador, o BID. 

 

Talvez o maior destaque tenha ficado para as palavras do engenheiro de trânsito Horácio Figueira.  Com base em uma extensa relação de gráficos e números, o técnico afirmou que, com a construção dos três outros trechos do Rodoanel, o tráfego que se vai retirar das Marginais  dos caminhões que atravessam São Paulo, através do trecho Norte, será mínimo.  Portanto, o TRECHO NORTE DO RODOANEL É DESNECESSÁRIO.  Porém, se a obra for realmente feita, ela servirá mesmo é para receber carros e caminhões que trafegam pela própria cidade e cidades vizinhas, apenas fazendo rotas de fuga de trânsito. Ou seja, será mais uma avenida local.   Enquanto isso…  cadê investimento pesado em transporte público?

 

Pré-candidato acompanha as exposições.

 

O pré-candidato Fernando Haddad. mostrou serenidade ao avaliar os sérios problemas de mobilidade em São Paulo, e afirmou acreditar que “a população está desesperada, e já tem noção de que esses paliativos [como o Rodoanel Norte] não resolvem o problema”.  Ele firmou o compromisso de se aprofundar nesse assunto.    O vereador José Américo, presente no encontro, fez várias questionamento sobre a documentação da obra, e que existem diversos problemas que a prefeitura pode e deve verificar, até para interromper a continuidade da obra.

 

PRÉ-CANDIDATO A PREFEITO CONHECE A REGIÃO E A SITUAÇÃO

Soam as trombetas anunciando o fim, ou melhor, o início das obras do Rodoanel trecho Norte.  Mesmo assim um grupo consciente não desiste, e segue informando a quem quiser ouvir os dramáticos impactos sócio-ambientais que serão gerados pela megarodovia passando a 11 km do centro da cidade, em área de preservação permanente.

 

Interceptando a visita do pré-candidato a prefeito Fernando Haddad à ZN no dia 05/04, técnicos de diversos segmentos apresentaram no salão do Lions Clube Tremembé seus argumentos contrários à obra.   Tudo o que foi dito está detalhado no CONTRA-RIMA, que é um relatório de impacto ambiental feito por ambientalistas preocupados com a situação da cidade e do planeta, e não o RIMA contratado pela empreendedora DERSA para justificar a obra. 

 

Cerca de 60 pessoas acompanharam a apresentação, que teve que ser abreviada devido à agenda lotada do pré-candidato.  Se não, teria sido a tarde toda de relatos.

 

Salão do Lions Tremembé na visita do pré-candidato.

 

PROPOSTA PARA A RIO+20: UMA ILHA DE CALOR GIGANTE!

Matéria do Estadão de 26/03/12 relata a pesquisa feita pela UNESP, em parceria com a Nasa, que mostra uma diferença de temperatura de até 14º entre diferentes regiões da cidade.  As mais arborizadas são mais frescas.  As desmatadas e mais edificadas, são mais quentes.  A Zona Leste é a recordista de calor.  Vários distritos da cidade, como Itaquera e Barra Funda, não tem nenhuma área verde.  Isso forma as ILHAS DE CALOR na cidade, que causam riscos de chuvas mais fortes e degradação da qualidade de vida dos moradores.

 

O Rodoanel Norte, modelo rodoviarista ultrapassado de levar carros e caminhões para todos os pontos possíveis, pretende levar desmatamento, asfalto e concreto para onde está uma das temperaturas mais frescas da cidade, a menos de 12 km do centro da cidade. 

 

Em tempos de Rio + 20, a proposta deve ser a de eliminar as ilhas de calor, fazendo surgir uma única e gigantesca ilha de calor, que é a cidade de São Paulo inteira.

 

Clique AQUI para ver a matéria do Estadão.

 

 

Secaram o lago onde o Rodoanel Norte quer passar, na Pedra Branca. Ao fundo a Estação de Tratamento de Água do Guaraú.

 

MATÉRIA NO SPTV: UMA NO CRAVO, OUTRA NA FERRADURA

Apesar do tom geral ser favorável à obra do Rodoanel Norte, a matéria do SPTV da TV Globo abriu bastante espaço para que os moradores expressassem suas preocupações, e abriu até espaço para uma ambientalista protestar contra a poluição que será carreada para o pulmão refrigerador da cidade, a serra da Cantareira. 

 

Clique AQUI para ver a matéria de quase cinco minutos.

 

Repórter ouve moradora.

PERDEMOS UM SÁBIO. MAS SUAS LIÇÕES FICARÃO.

Acaba de falecer neste 16/03 o geógrafo e professor Aziz Ab´Saber, aos 87 anos.  Mestre de tantos geógrafos formados nas últimas décadas, reuniu com lucidez inigualável a análise da geografia humana com a geografia geomorfológica.   Falava de gente e falava de terra, tudo junto.

 Em Outubro passado (role o Blog até essa data),  no teatro Oficina, durante a Macumba Antropofágica contra o Rodoanel, ele vaticinou:  o rodoanel Norte vai ser uma catástrofe para a Cantareira!

 

Que o sábio descanse em paz.  Suas lições ficarão.

 

Aziz e Zé Celso na Macumba Antropofágica Contra o Rodoanel.

ESTADÃO E FOLHA: DUAS MATÉRIAS NO FIM DE SEMANA

No dia 11/03 (Domingo) o Estadão e a Folha de S. Paulo trouxeram notícias sobre o Rodoanel trecho Norte.

 

O Estadão (cad. Economia pág. B6) repercutiu a pesquisa sobre as principais obras de infra-estrutura no país. Das 10 mais importantes, cinco são do setor rodoviário. Por isso a afirmação do coordenador da pesquisa, Paulo Resende, de que “o país está cada vez mais rodoviarista”.  Nenhuma novidade.  Entre essas cinco obras, está o Rodoanel trecho Norte. “Este é o último – e mais complicado – trecho do anel viário de São Paulo”, assim inicia o texto sobre a obra.  E por que é o mais complicado?  Sobre isso a matéria não fala absolutamente nada.  Segundo o presidente da Dersa, “se tudo correr como previsto, as obras poderam ser iniciadas no final de Junho”.   Não se nega que é complicado, mas sobre a “complicação” que é passar uma megarodovia junto aos mananciais de serra da Cantareira, nenhuma palavra. 

 

Já a Folha (cad. Cotidiano pag. C6 e C7), na matéria “Estado ainda deve por dano ambiental do Rodoanel”  aponta todas as compensações ambientais e sociais ainda em aberto, por fazer, relativas ao trecho Sul do Rodoanel.  Clique AQUI para ver uma síntese da matéria da Folha.

 

Clube da Sabesp, a 12 km do centro: obra quer passar em cima.

ANTIGO PARQUE DA CANTAREIRA E PATRIMÔNIO AMEAÇADOS

Antes do Horto Florestal, o primeiro parque a receber visitantes para os piqueniques de fim de semana foi o parque da Cantareira (*), onde o famoso trenzinho da Cantareira fazia o seu ponto final. A sua beleza permanece até hoje.  Ali ficavam os reservatórios do primeiro abastecimento regular de água da cidade, surgido em 1882.  Hoje o espaço é ocupado pelo clube de funcionários da Sabesp. 

A beleza da área continua, na Vila Rosa, a menos de 12 km do centro.  Porém o silencio maravilhoso e a tranquilidade para fauna e flora estão ameaçados:  o traçado do Rodoanel Norte pretende passar bem em cima desse patrimônio da história paulistana.  (* Não confundir com o atual Parque Estadual da Cantareira, que é vizinho).

 

 

Ivini Ferraz, da ONG Recanta, disse que conseguiu alterar ligeiramente o traçado, que não vai mais destruir as casas históricas.  Porém os 8 faixas de trânsito da obra passariam exatamente sobre a portaria do clube, de onde foi batida a foto acima.

 

Ou seja, adeus tranquilidade, adeus fauna e, de repente, adeus flora. Isso é o que São Paulo precisa?

FÓRUM NA CÂMARA MUNICIPAL VOLTA A SE REUNIR

Depois um recesso o fórum da Câmara Municipal de São Paulo contra o trecho Norte do Rodoanel reuniu-se no dia 23/02/12  dando início ao ano de discussões que promete ser quente. Presentes representantes das comunidades de Parada de Taipas, Brasilândia,  Freguesia, Jd Corisco, Vila Rica, Pedra Branca e Jd. Peri e assessores dos vereadores José Américo, Francisco Chagas, deputados Marcolino e José Zico Prado e dra. Maria Cristina Grecco da OAB.

 

Na pauta a reunião que haverá na Defensoria Pública e com o Ministério Público da Habitação no dia 20/03 no prédio da Defensoria Pública na r. Boa Vista 103 – 7° and. às 14h, com os representantes comunitários dos bairros atingidos pelo traçado norte do Rodoanel. E aí entra a primeira questão. A defensoria possui o traçado definitivo que o Dersa se recusa a apresentar? E se possui, informou os atingidos que se mantêm na total ignorância sobre o assunto? Onde passa o Rodoanel Norte? E como a Defensoria fará acordos apenas com quem advinhar que será atingido?

 

Vereador José Américo, assessores e comunidade

Essa desinformação tem gerado conflitos nos bairros por onde já se anunciou a possibilidade do Rodoanel passar. Os representantes comunitários apresentaram diversas situações onde há conflitos locais pois o governo do Estado e o Dersa deixaram a população à deriva, sem informação alguma. Foi colocado então na pauta a ata  de reunião que os deputados Marcolino e José Zico Prado com o apoio do vereador Francisco Chagas tiveram com o presidente do Dersa Laurence Casagrande. Nessa ata são tratados superficialmente tanto assuntos habitacionais, quanto ambientais.  Nas questões habitacionais apenas referenda o que o Dersa já vinha propondo, não trazendo nenhuma segurança real para a população. Na questão ambiental  não há nada que contemple toda a gama de estudos técnicos que a sociedade civil promoveu e comprovou os danos, gerando diversas ações na justiça, tratando a questão ambiental com pincelada pontuais. Plano de Manejo de Parques sem citar nomes dos mesmos.

 

Nesse momento adentrou o vereador José Américo que discorreu sobre seu pedido de anulação da licença concedida pela prefeitura, pelos fatos já expostos pelo Blog, e pedindo apoio a todos os parlamentares a essa ação.

 

A reunião terminou em controvérsia. Se é fato que a contrariedade a essa obra dura 12 anos, e fez com que ela não passasse ainda, os outros trechos foram feitos ao arrepio do Plano Diretor, com compensações inconclusas, danos ao ambiente, danos à fauna, e ao cidadão. A questão é, vamos permitir mais uma vez? O vereador José Américo diz que não.

DOIS VÍDEOS NA LUTA CONTRA O RODOANEL NORTE.

 A TVT – www.tvt.org.br levantou a discussão sobre o Rodoanel Trecho Norte com dois destaques:

 O programa Melhor e Mais justo propôs um debate isento, mas Dersa, Consema e Artesp não enviaram representantes.  Clique AQUI para assistir ao programa.

 

 E o Jornal das 19h destacou a ação impetrada pelo vereador José Américo, pedindo o cancelamento da licença municipal.  Clique AQUI para assistir ao jornal.

 

Programa debate o Rodoanel trecho Norte